学生感想:2016德国暑期研修项目
发 布 者: admin 发布时间: 2016-10-09

2016年暑期赴德国研修项目感想

                      ―― 吴旷奇 2013211918 化学与化工学院 

这个夏天,我参加了由中教国际教育交流中心和合肥工业大学合作组织的2016年暑期赴德国研修项目。满怀着憧憬之情,终于能够近距离地感受这个以工业化著称的国家――德意志联邦共和国,了解德国的历史和风景、工业和企业、人文和教育。

历史和风景

14天的时间里,我们的足迹遍布了7座城市。踏上法兰克福的土地,从科隆开始了解德国。

在科隆的老城区首先感受了德国的饮食、建筑,还有国内少见的蓝天白云。

 

 德国的母亲河――莱茵河,科隆霍亨索伦桥

    驻足科隆大教堂,感受它的庄严和肃穆。

 科隆大教堂

    去往位于科尼特斯温市(德文原意:国王的冬天)的知名建筑――龙堡宫。

 

龙堡宫

在曼海姆市区观赏欧洲对称式建筑风格。 

 

  曼海姆广场

  

工业和企业

在为期两周的时间里,我们参观学习了DMG德玛吉、metabolonDeutz AG道因茨、BASF巴斯夫等企业,对于德国工业4.0和各企业运营模式及生产有了初步认识和了解。

DMG德玛吉

德国计得美公司于1994年收买两个亏损企业―――德克尔公司和马霍公司,三家组成D M G集团,生产车床、加工中心和激光加工机三大类机床,优化组织,深入用户,广泛合作,开发新品种,占领市场,已成为欧洲第一大机床集团。

DMG德玛吉公司负责人向我们阐述了德国工业4.0的概念、特点、目标,以及德玛吉对此的看法和所作出的准备。 

    首先介绍了德国工业的发展史:经过18世纪蒸汽时代的工业1.0、电气时代的工业2.0、提倡技术化、自动化的信息时代的工业3.0之后,迎来了数字化、虚拟现实化的工业4.0。从1988年电脑(计算机)使用有限,2006年开始积累数据、收集并建立数据库,再到2010年工业4.0开始逐步实施计划和执行命令。整个过程是一个逐步准备和积累、产生工业的过程。

德国工业4.0的目标是希望完成自动一体化和市场全球化。

德国工业4.0是一个数字多媒体化时代,工业4.0不仅是全新的革命,更是颠覆的革命。对于企业而言,工业4.0是一个提高生产力和技术的机会,是德国工业和高科技战略发展的一部分。

1800年,德国生产没有统一的标准;到1900年,生产规章制度产生以后、产品数量减少,企业开始生产相似的产品。如今,产品越来越要求个性化、地区化、全球化,这是工业4.0对工厂生产的挑战。为了满足客户需求,实现个性差异化体验,就要提前收集数据,了解客户需求,从而做好准备。

DMG对于工业4.0的到来或者说为了工业4.0的实现所作出的准备有三点:①将虚拟化和现实化结合②使机器懂得人类语言命令,从而执行计划③完善监控、检测、保护系统。

具体而言,需要建立一个服务和辅助系统,和人产生交流,实现效率最大化,作出最优化选择;能够具有应变能力,快速反应、适应市场发展;完善机器自动化,能够自动识别材料。为此,屏幕展示了一组“分析客户需求―生产材料分析―机器操作、进行信息处理―激光等方法创新改造―智能加工―结束总结装置”的一体化建模系统,各个模块自由组合、适应性和灵活度高。同时,要提高自我诊断优化机制。通过信息处理、网络技术、人员服务,实现自我评估、自我诊断、自我优化,使同一生产设备可以满足不同生产需求,快速建模、生产、加工,从而节约生产成本和时间,提高生产效率。

最后,介绍了Lean Management“精益管理”的概念。即以最小资源投入,包括人力、设备、资金、材料、时间和空间,创造出尽可能多的价值,为顾客提供新产品和及时的服务。

对于很多人关心的工业4.0的到来会不会有更多的人失业的问题,DMG负责人的回答是廉价劳动力会越来越少,会越来越需要高水平、高教育程度的工作人员。它意味着更多的机会,而对于我们――年轻人――未来的主力军,要抓住机会。

Metabolon

Metabolon成立于2000年,是一家业界领先的提供代谢组学分析服务的公司。目前的核心业务包括两部分:生物标志物服务与临床诊断服务。

如今的生物医疗高科技研究企业中心所在地,在过去却只是一座垃圾处理填埋场。Metabolon完美地向我们展示了“垃圾是放错的资源”的理念。占地 75公顷的区域,其中25公顷是垃圾填埋区。不同于国内的焚烧处理,metabolon的做法是:将分类后的垃圾经过运输、处理、特殊处理,生产沼气,进入发电站供电给千家万户。 

这是由垃圾组成的一面墙,当然,垃圾都经过处理,不会降解和散发异味。墙内是介绍企业发展的小屋。

 

 

 Metabolon一景

 

整片区域的地下就是一座垃圾填埋山。用特殊皮革材料覆盖,防止垃圾散发异味、渗透和分解有毒有害物质。

metabolon公司以生物科技为技术,遵循环保原则将这些放错的资源变为能源。在展览馆中能看到各式体现这种理念的产品。 

在这里还有一片用加工处理过的垃圾制造的玩耍区,不得不承认,甚至我们这些大孩子也玩得不亦乐乎。这些主要是用于培养青少年儿童对自然科学的兴趣,环保的意识当然要从小培育。

Metabolon还有两个研发中心,负责人表示,欢迎一起进行研究项目。

Deutz AG道因茨

1864N. A. Otto & Cie.奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身。道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史,是现今历史最悠久世界领先的发动机独立制造厂商。 

在道因茨,我们了解了德国工人每周工作35小时,一年可休35个工作日。这也解释了为什么德国的星期日会出现荒凉的景象。德国人周一至周六工作,大商场上午10点才开门,下午5点以后小商店基本下班,周日是“家庭日”,大多数人会选择陪伴家人。

企业共1700人,其中700人从事研发工作。足以体现科学技术是第一生产力的重要和重视。道因茨共生产4种发动机:容积78L的大型水冷发动机、34L的小型水冷发动机、4L左右的油冷发动机,以及45L的风冷发动机。年产量达300000,如今共有立式、卧式等4000个变型种类,以适应不同类型的车辆。

产品零件产自印度、中国等国家,由运输中心的GPS小车运输,道因茨工厂进行装配,再由GPS小车送至检测区域,机器进行检测是否达到标准,合格者出厂,不合格者返修重检。

德国工业4.0不仅是传统认知上的自动化生产,还有智能化。通过数字多媒体化的信息网络控制,机器可以代替绝大部分人力工作,也更好地帮助和指导工作。在道因茨的生产车间,机器生产后运送至人力加工中心,工作人员可以按照屏幕显示要求进行操作,如拧螺丝的圈数等等,最大额度地实现了生产自动化。

在道因茨的博物馆里,我们更好地了解了发动机的发展史和道因茨公司的创建。

BASF巴斯夫

巴斯夫股份公司(BASF SE),缩写BASF,是由以前的全名Badische Anilin-und-Soda-Fabrik(巴登苯胺苏打厂)而来,是德国的一家化工企业,也是世界最大的化工厂之一。位于莱茵河畔的路德维希港的巴斯夫集团总部像一座“小城市”,占地面积达10平方公里,是世界上工厂面积最大的化学产品基地。

    我们参观了巴斯夫的展厅,乘车游览了厂区内部,沿途由负责人进行讲解。

产品的附加值是一体化的一个大优势,从基础化学品到中间品再到高加持的产品比如农药或者塑料,产品的附加值得以不断增加,另一方面,一套生产装置副产品产生的废热可以用来做其它厂区的原料或者能源。所以,通过一体化原则,巴斯夫不但可以节约原料和能源,而且可以降低废气排放量和污油成本,从而充分发挥协同效应。从全球来看,供需一体化原则每年可为巴斯夫节约成本10亿欧元左右。

厂区内共有三家发电厂,所有的发电厂都是用天然气来发电。天然气是从俄罗斯、西伯利亚通过大概5000公里的天然气管道运输过来,使发电厂可以有效运转。热电厂除了产生电以外,也可以产生蒸汽,蒸汽通过管道分配到厂区内不同需要蒸汽的装置中去。发电厂的燃料利用率可到达90%,而一般的发电厂只可以达到40%的燃料利用率。

路德维希港有两个研发中心,共计5000名研发人员在研发中心工作。巴斯夫在全球范围内已经建立了70个研发中心,在不同的领域进行约3000个研发项目,如电动车领域锂离子电池、生物技术、塑料、农药除草剂、添加剂、材料物理等方面的研发。巴斯夫去年(2015年)研发全球投入高达19亿欧元,去年全球共提交了1000项专利申请,在全球专利发明排名第一位。到2015年,上市不超过五年的产品的销售额已经达到90亿欧元,是所有销售额的七分之一。

每天在编组站里编组着850辆列车,所有列车的火车头都是无人驾驶、由司机带着遥控器遥控的,司机可以在外面走动,控制所有的火车,非常方便。

巴斯夫的安全港口,建于1976年,用于装危险品如石脑油、甲醇易燃的产品,所以建有安全系统。轮船运输是最重要的运输方式,占所有运输的40%。每天大概有20艘船到达巴斯夫的运输港口。港口对面是曼海姆的Friesenheim岛,岛上也有巴斯夫的生产装置,比如尿不湿的内部材料等。巴斯夫在莱茵河的三个地下隧道里铺设了管道,各种不同的物质、原料、化学品、蒸汽都可以通过这些管道输送到位于曼海姆的岛上的不同的生产装置中去。

工厂每年从莱茵河里汲取1.2亿立方米水,部分水用来作冷却水,这些干净的水直接排到莱茵河中,还有一部分水用于生产装置,通过下水道系统直接排到属于巴斯夫的污水处理厂,经处理后成为干净的水排到莱茵河中。所以从1974年开始,莱茵河中水的质量已经开始改善,达到了二等欧洲水的质量,而一等是饮用水。

有一套空气分离装置,可分离的空气达30万立方米,除了氮气、氧气外,其它不需要的惰性气体可以出售给其它企业。

路德维希港共有三万六千名员工工作。为方便出行,企业提供一万五千辆红色的自行车给员工,唯一的要求是一定要戴安全帽。厂区内还有公共汽车、三个火车站台,下班后员工可以直接在厂区内的火车站台坐车。

有趣的是,厂区内大部分的马路都是以巴斯夫的产品来命名的,比如氯气之路、石脑油之路、合成氨之路等,都是化学品的名字。

甲苯二异氰酸酯生产装置是巴斯夫在过去的几年里进行的一个很大的投资项目,项目总投资为10亿欧元左右,产品TDI甲苯二异氰酸酯软性泡沫用于汽车行业比如车垫、内饰,还有床具行业如床垫、靠垫等。巴斯夫在全球有四套甲苯二异氰酸酯生产装置,除路德维希港,还有韩国、美国和中国上海。

厂区内有比较大的生产装置,是用于生产oxo alcohol羰合成醇。巴斯夫是全球羰基合成醇生产领域的巨头。羰基合成醇一方面用来制作洗涤剂产业用的表面活性剂,另一方面是塑料产业用的增塑剂。这套装置的年产量为56万吨左右。装置生产香料,比如Citral柠檬醛能生产柠檬香料。柠檬香料是一种基础香料,从柠檬醛中通过改变复杂的结构可以生产出100多不同的香味的香料,如薰衣草、玫瑰、槟榔、薄荷等。这些香料除用于香水行业外,比如薄荷醇也用于化妆品、药品行业如除臭剂等不同的产品。

挤压聚苯乙烯是巴斯夫在塑料领域唯一生产的最终成品,而其它塑料只生产颗粒,可以直接在商店买到,它具有很好的防水防寒特点,可用于地下室里面。还有另一种新一代的隔热材料,是90年代BASF公司研制出的产品,含有小的石墨粒子,这些小的石墨粒子就像一面镜子,能够反射热辐射波,降低房子的热损失。与典型的泡沫塑料相比,这种产品的绝缘能力更高一点。

厂区内有很多绿色的袋子,讲解人员称如果厂区内运输的时候发生泄露的话,可以直接拿绿色的袋子覆盖排水口,避免泄露的物质流出到下水道系统,再等消防队过来。

另外,巴斯夫还建有房客中心,中心里面的展廊已经于2007年开始使用,每天早上9点到晚上5点开门,所有的人都可以来进行参观。

ABB企业培训中心

    1988年,瑞士的BBC Brown Boveri布朗勃法瑞公司和瑞典的ASEA阿西亚公司合并成为ABB集团总部位于瑞士苏黎世。现如今ABB集团位列全球500强企业,是电力和自动化技术领域的领导厂商。企业现共有145000员工,10400名在德国。

我们参观的是ABB位于曼海姆的企业培训中心。

管理部门的经理向我们阐述了ABB成功的原因,归结为两点:一是双轨式教育职业培训。ABB企业培训中心的合作伙伴有三方面:工商联合商会、职业学校及企业。其中,工商联和商会的作用是①对学生负责、派代表了解学生需求;②确认企业是否能够满足需求;③进行考试选拔。而ABB所作的就是确保与三方之间的联系,从而了解学生需求和企业要求,对学生进行职业培训,参加考试。二是有针对性地培养企业所需要的人才,让企业支付的费用花得值得。这样的做法可以保证培训的人才离职率≤2%。相对而言,中国的高等职业学校与企业之间没有任何联系。中国BASF人才流失率可达到15%20%。而ABB每培养一个学生所花费的费用在1000/月,培养时间需达3年半至4年。这种付出也是难得可贵的。

随后,向我们展示了ABB的机器人模型、生产的旗下产品,以及培训工作。

iB Schweisstechnik焊接中心

作为合肥工业大学的学生,焊接是我们并不陌生的领域,能够有机会在德国体验一回焊接是难得的经历。 

 

  焊接成品

Mercedes--Benz Museum梅赛德斯-奔驰博物馆

位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆已经走过了10年时光,能够赶在这个时候参观真得非常高兴。这座属于世界上最古老的汽车公司的博物馆,展示了奔驰公司一百二十多年的历史,收藏了很多过去使用的和豪华的车辆,以及很多赛车和破纪录的车辆的引擎。整座建筑造型独特,展馆共九层,内部采用独特的双螺旋结构,进馆的每个人都配备讲解器,不同国家不同语言,对准每辆车旁讲解牌的开关键一样的地方扫描就可以听到对应型号的车的讲解内容,十分方便。

    其实在中国了解德国的同时,德国也在了解中国。时代的发展使得全球化成为必然趋势。企业之间的交流和学习可以促进双方的共同发展。

人文和教育

我想,饮食文化理所应当是文化的一部分。体验了科隆大学的一顿食堂餐,却没想到土豆和沙拉贯穿了整个行程。西方国家也不是顿顿吃牛排和意面。在德国,土豆、沙拉、咖啡几乎就是一日三餐。行程中,少有的几顿中餐甚至火锅令人深刻体会到了海外游子的思乡之情,能够在国外吃上一顿家乡美食,味蕾的刺激足以除去一切烦恼与忧愁。

体验了U-Bahn有轨电车、火车等交通方式,自行车、婴儿车、轮椅上下车完全无障碍。另一方面,交通出行也体现了德国“准时”的观念。国内的飞机、火车晚点是常有的事情,公交车顶多在电子站牌上时时标明“距离本站还有X站”的字样,高铁尚能做到基本准时,也会有分钟误差。德国的火车能够准时按照告示牌上的时间到达,令人无比欣慰。

    说到出行,德国残障人士可以自己操控轮椅单独出行,和国内不同,他们身边几本没有陪同或照顾的人。

在科隆大学的校园里行走,入秋的科隆让人瑟瑟发抖。还是夏季的8月,却早早套上了秋冬的衣服。

进入了曼海姆大学的教室,宽敞明亮。一抬头,精美的浮雕艺术令人惊喜不已。走廊里也充满着艺术气息,掀起求学的渴望。

   KIT卡尔斯鲁厄大学,国际事务处的负责人向我们介绍了卡尔斯鲁厄大学的基本情况。

    关于就业,KIT内部设有创业中心,提供就业服务如简历修改、摄影等等。而针对亚洲学生,KIT今年举行了第一届亚洲人才招聘会,共260人参加,其中200人注册,50人成功应聘。

    此次德国之行,要感谢iB中教国际教育中心的安排与款待。中教国际教育交流中心(简称中教国际)是由(教育部中国教育国际交流协会主办的以从事教育国际合作与交流为主业的独立法人机构,是首批获得教育部公安部、国家工商总局资格认定,可开展跨省市自费出国留学服务业务的全国性机构之一。在科隆的iB总部,通过游戏、讲解,我们感受到了不一样的氛围。感谢陪同我们全程的所有负责人、翻译、老师。还有一路欢歌笑语过的同学们。

 

  2016暑期赴德国研修项目全体合影

   

    德国经济能够一枝独秀,长期作为欧洲乃至世界经济的中流砥柱,依靠的肯定不仅仅是近年火热的工业4.0”工匠精神。那么,我们学习德国模式也就不能局限于此,而是应该从更高、更广层面来多角度借鉴对自己有益的经验。我们此次德国研修,并不是一次夏令营的结束,而是为了进一步认知和学习的准备。都说“世界那么大,我想去看看”,看过的世界会成为我们心中世界的一部分,同时也让我们对于想创造的世界有一个更确切的念想,更重要的是,我们要明确自己的责任与方向,成为未来世界的主导者。

 

 

 

浅谈德意志联邦共和国及德意志民族

                      ―― 佟梦泽  2015211241 电气与自动化工程学院

 

大一暑假,我参加了学校组织的赴德14天研修项目。这个项目不仅让我结识了很多优秀的朋友,让我体会更深刻的是整个德国各方面的特点和实力,以及整个德意志民族的精神和魂魄。

我们在半夜十二点到达了上海浦东国际机场,那一次的会合是我们第一次的见面。半夜的机场候机厅和往常一样,到处都是中国人和外国人。他们有的西装革履,去国外办理什么业务。有的是全家带着各式各样的行李,带着墨镜,手里拿着自拍杆,欢声笑语,去国外进行一次充实的旅行。而我们,这群拥有对外面世界充满了好奇和渴望的大学生们,即将开始一场去德国的研修活动,即将去体会德国的科技实力和那里的风土人情。

十二个小时的航班说慢也慢,说快也快。航班上外国空乘人员的优质服务以及座位靠背上的触屏电脑让我感觉只用了两个小时就顺利抵达了美茵河畔法兰克福国际机场。经历了六个小时的时差,到达德国是早上八点,从那一刻起,我就正式开始了为期14天的研修活动。 

 

(一)工业4.0

我看过一个视频,实验展示的是两个最简单不过的小小的轴承,但其中一个是中国制造,而另一个是德国制造。实验人员用大小相同的力度拨动轴承,中国制造的轴承旋转了5秒钟之后就停了下来,而德国制造的轴承却整整旋转了1分钟。

这个结果发人深省。

德国的公路上大多跑着奔驰,宝马,奥迪等国产车辆,连出租车都是奔驰。见不到几台外国车。

这种现象令人深思。

一个简单的实验,一种寻常的现象,却反映出一个不简单不寻常的事实:这就是中国制造和德国制造的差距,也就是中国工业和德国工业的差距。

众所周知,如今德国的工业水平已成为世界第一,也就是达到了工业4.0的水平。大家或许会问,德国是怎么一步一步登上了制造业的顶峰的。原来,在20131219日,德国电气电子和信息技术协会就发布了德国“工业4.0”标准化路线图。德国“工业4.0”是德国政府确定的面向2020年的国家战略,在20134月的汉诺威工业博览会上首次发布《实施“工业4.0”战略建议书》。

即使欧洲陷入债务危机,德国经济却依然坚挺。德国经济增长的动力来自其基础产业――制造业所维持的国际竞争力。制造业的发展是德国工业增长的不可或缺因素。基于这一共识,德国政府倾力推动进一步的技术创新,其关键词是――工业4.0,也就是第四次工业革命。

我们参观了德国道依茨公司,领略了德国发动机制造厂,以及一系列公司工厂。从那里我们深刻体会到一个词――自动化。工作车间里充满了各种机械手和机械臂,只有一两个操作人员。机械手高效率高精度的生产解放了人工生产,高度自动化的机械加工让低速粗糙的人工加工望尘莫及,叹为观止。仅仅一个发动机生产车间年产量就达30万台,这样快的生产速度和精致的加工水平为公司以至于整个德国工业创造了巨额利润,德国工厂的全面自动化生产撑起了德国工业的蓝天。

试问,为何中国工业却达不到如此高的水平?

我曾读过一篇文章,这篇文章的作者是一名放弃研发,进而转向收入更高更好玩的商务领域的工程师。他对目前中国难得技术超越的机会万分痛惜。他原来是一名富士康的研发工程师,他认为富士康在中国是一个地道的高科技公司,但其实只是劳动密集型的外表掩盖了它在研发和专利上的实力。

不错,我很赞同这名工程师所发的“牢骚”。其实做工程师赚的钱,只有房产升值的零头,比炒股赚的辛苦。中国很多原本从事科技研发的工程师转行进入收入更高更好玩的商务领域。可惜了他们丰富的技术经验,将一个制造强国变成了一个制造大国,对于中国的代名词由“研发实验室”和“科研工程师”转变为“工厂”和“工人”。

之前悦涛写过一篇文章《中国制造,在距离目标30年的地方开始逃离》,其中引用的是工业部长苗圩的话:“在全球制造业的梯队中,中国处于第三梯队,而且这种格局在短时间内难有根本性改变,要成为制造强国至少要再努力30年。”

如果离开了德国的母机,中国的机械行业将彻底瘫痪。这并不是骇人听闻,而是现实。

 

(二)阅读

在德国机场的候机厅里我发现一种奇怪的现象:手捧一本书的旅客基本是德国人,手持iphoneipad的旅客基本是中国人。

这种现象虽小,却反映出两个民族内在精神文化的差距。

如果“制造业”是德国的一种象征的话,那么“阅读”则是德国的另一种象征。可以说读书已经深深植入了德意志民族的骨髓之中。

在德国,你看不到晚上10点还有人在饭店里吃的热火朝天,你也很难见到人们总是兴高采烈的满大街狂欢,年轻人也并不经常聚拢在一起玩耍撒欢,整个德国给人一种安静的氛围。在这里,人们只是看书,所以德国出了很多哲学家,思想家,作家和诗人,也因为读书才变得民富国强。这一切都与德式阅读息息相关。

什么是德式阅读?可以总结概括为:读书习惯,读书氛围和读书设施。

 

 

在德国随处可以看到正在阅读的人。从车站到咖啡馆,从草坪到校园,似乎每个人的背包里都有一本书,只要一有时间就拿出来阅读。这是专属德国人的习惯和氛围。德国人喜欢阅读纸质书籍,而不是电子书上面的快餐文化。他们喜欢阅读真正有意义和价值的文章,而不是无用八卦的,没有任何营养价值的花边消息。他们认为读书可以锻炼独立思考和解决问题的能力,而他们主动学习和终身学习的想法又促使他们不断阅读。

德国的阅读设施非常完善。在德国流传着一句话:“一个家庭没有书籍,等于一间房子没有窗户。”德国拥有1.4万多个图书馆,藏书约1.29亿本,是世界上图书馆人均密度最大的国家。

中国人发明了造书的纸,但喜欢阅读的人越来越少。我们在不断感叹德国制造的同时,却没有注意到,德国的大学和图书馆一定是当地最经典的建筑并建造在交通最方便的地段,也没有注意到德国是世界人均比例最大的普通阅读人群,更没有注意到德国人对知识的尊重和对阅读的态度。我们今天的社会中呈现出一种浮躁。在地铁上,大家忙着刷微信,聊QQ,因为无法理性的筛选,让我们接收了太多的垃圾新闻和消息,让我们整天生活在一个浮躁不安的环境里,让心灵世界多了一份敏感和惶恐。

信息爆炸,让我们养成了一种叫做“浅阅读”的快餐式阅读习惯,阅读数量在不断增加,而阅读质量却在不断下降。我们是不是应该在坐车的时候放下手机,拿上一本书读一读?我们是不是应该不再被浮躁缠身,清心寡欲的读一本书?我们是不是应该以所谓的“浅阅读”为荣,而真正花时间去阅读一本经典?

当读书成为一种全民文化的时候,民富国强就不再遥不可及。

 

(三)教育

到了德国,你根本看不到铺天盖地的教育公司和补习班的招生广告,然而德国的教育水平却是世界顶尖的,特别是它的职业教育和素质教育更是闻名世界。

我们走访了科隆大学和卡尔斯鲁厄理工学院(欧洲的麻省理工),与那里的顶尖学者教授亲切交谈。当我们问到德国的小孩在上小学前是不是像中国的小孩那样去一些奥数,绘画和钢琴等等的特长班的时候,教授的回答令我们震惊。他说仅仅学习三点:基本的社会常识,动手能力和情商。

德国的小学生没有什么功课负担,他们只上半天课,上午上课,下午根据自己的兴趣爱好学一些素质修养的课程。因为老师们认为如果太早强行教授所谓的知识,小孩子各方面并不成熟,没有思辨能力,最后变成读书和背书的机器。

德国拥有8800万人口,却拥有公立大学300多所。任何人在德国都可以上大学,因为德国没有高考,只有申请和推荐制度,通过了申请就可以上大学了,并且在德国上大学是不用交学费的。老师和家长并不会紧紧盯着名牌大学。

从技校出来的毕业生的待遇不会比名校出来的待遇低,不会有歧视性的用工制度。因此,不需要上很好的大学,也能找到不错的工作,获得很好的收入。能进入大学读书,并不意味着谁都可以顺利地拿到大学文凭,在德国混文凭是绝对不可以的,只有老老实实勤奋努力的学生才能毕业。

德国的大学没有统一的大学教材,大学老师会在开学的第一堂课公布很多有关该学科的参考书,包括考试内容。学生们不用指望考试前老师会给大家复习提纲,如果不认真读完那些参考书,没办法完成考试。

可以说德国的教育是静悄悄的,也正是这样的教育培养了德意志民族理性,务实,富有逻辑性的性格。

 

(四)礼节

说过了德国工业4.0和德国人热爱读书的习惯之后,就不得不说一说德国人的礼节。德国人在这一方面表现最突出的莫非――交通礼节。

这是我亲身体会到的一次经历。在德国的第三天中午,我和朋友们在曼海姆的希腊餐厅用完午餐后准备到路对面的甜品屋买一小份甜点。可能是时间的问题,当我们到达马路旁边的斑马线时,左侧的信号灯突然变成了绿灯,一串汽车行驶了过来。我们看到这么多车,就很习惯自然地站在路旁等候汽车通行。然而令我惊讶的是,第一辆车在斑马线前停了下来,后面的车也似乎没有要超车的意图,纷纷停了下来。我们疑惑地望着车里的司机,他们却微笑的看着我们,示意我们先过。我们将信将疑,小心翼翼地踏出了迈向斑马线的第一步,之后便大胆地走了过去。整个过程中,那些司机始终面带微笑,丝毫看不出急切愤怒的样子。当我们到达路对面的时候,那些车子才开始发动,有序地通行。

在德国,车是让人的。

在德国的第九天早上,我们准备启程到德国第三大城市科隆,乘坐双层大巴走德国的高速。那天早上我比较幸运,抢到了第二层第一排座位。这样我就拥有开阔的视野,可以欣赏到德国沿途的风光。德国的道路是非常干净的,甚至都很难找到一块石头和一片树叶。在晴朗的天空下,地面泛起金色的阳光。

德国人是很讲究道路卫生的。

当大巴行驶到高速公路上时,我看到了很多运送货物的货车。这些货车与国内不同,国内的货车大都是灰黑色的,也有些许白色。而德国的货车颜色分布很广,从红色到黄色,从绿色到蓝色,各式各样。这些货车最大的特点就是干净。从外面看上去真的是一尘不染,因为包括油箱和烟囱在内的一些设施在阳光下也都反射出耀眼的光芒。

德国人经常擦车的习惯让他们的车子跟新的一样。

欣赏过德国的车子之后,车流量瞬间就增大了,原来前方在进行施工。原本从不堵车的德国高速现在变得异常拥堵,而这拥堵仅限于我们大巴行驶的这条行车道上,前面是很多的货车和客车。而我们左侧的小型车行车道却畅通无阻。我惊呆了,为什么前面的车不走左侧畅通无阻的行车道,而都拥挤在这样一条短时间内不可能畅通的行车道呢?我越是这样想,车子就偏不走左侧行车道,而是在这里默默地等待。一开始我有点急切,但后来我平静下来,陷入了沉思。

在德国,车子是各行其道的。

通过了拥堵地带,道路就变得畅通无阻了。我们行驶在德国的高速上,不经意间发现德国的高速是不限速的,即使是时速120的行车道也解除了限速。为什么会解除限速呢?就不怕发生交通事故吗?这个时候,一辆奔驰跑车超越前车之后迅速驶回了原车道,这辆奔驰跑车并不像国内的跑车那样在高速上充分展现自己的性能,撒了欢似的疾驰。

给这辆奔驰跑车默默点赞的我注意到路右侧出现一条辅路,辅路上的车正在并入主车道。还记得之前考取驾驶证的我遇到这种情况,我会按喇叭,并迅速向左侧靠一点,以免发生交通事故。然而,我乘坐的这辆大巴却丝毫没有这样做。不仅没有按喇叭,而且丝毫不减速,径直驶过路口。这一幕令我震惊,德国司机就这么不怕发生交通事故吗?后来我发现,那辆辅路上的车并没有像国内的车那样三步两步地并入主车道,而是先在最右侧的道路上行驶,之后再一点一点地并入主车道。在这之后,我望着窗外,突然间回忆起我来德国这么长时间,却没有听过一次车子按喇叭的声音,一次也没有。

这就是德国的道路,是一个安静文明有序的通行区。在这片通行区中,我体会到的不仅是德国的交通,更是德意志民族的文明。试想,国内的那些所谓的“路怒族”“飙车族”们又岂能在这样的道路上“生存”吗?

在德国,你可以在任意一片绿地上小憩,沐浴着专属中欧的阳光,捧起一本书尽情地阅读。在马路上,你可以随意坐在马路的台阶上,和朋友进行沟通调侃,和恋人感受甜蜜时光。为什么德国人可以这样随地而坐,因为德国的环境非常清洁卫生。

德国人是非常重视环境保护的。

在德国的餐厅里,当你需要什么服务,只需举手就好,不要喊“服务员”,这是对他们的一种尊重。当服务员为你提供服务之后,你要说声“谢谢”,这是一种礼貌。不可以像国内一样因为自已富有,因为自己有权势就不尊重他们。在德国,那些对服务员最有礼貌的可能都是商业精英和公司领导。

大街上,你找不到像国内一样跪在地上,手捧钱盆的乞丐。在德国,他们有着另一个名字“流浪歌手”“卖艺人”。走在莱茵河畔,你会听见美妙动听的音乐,这音乐是从“乞丐”的乐器里传出来的。他们微笑着面对“观众”,尽自己最大努力完成这一次“音乐会”。结束之后,围观的人群中响起了热烈的掌声,人们绅士般的把钱轻轻放进他们的钱盆中。这样的一幕,成为了莱茵河畔一道别样的风景。

这实际上是德国人的礼节,这种礼节实际上是一种谦让,是一种素养,是一种深深根植于德意志民族精神中那种内在的文化。

 

(五)再利用,民生

在德国你会发现,虽然你不会什么技艺,但是回收瓶子也可以让你维持生存。也许有人会问:“怎么可能,在国内靠回收瓶子顶多能赚几毛钱,怎么维持生存?”但是你别忘了,这是德国。

在德国的任何一座城市中的任何一家超市,你都能够找到一个回收瓶子的机器。你只需将瓶子放到光控识别器中,机器将自动识别它属于哪一种瓶子,然后在取票口处会打印出一张专属于这种瓶子的价码标签。拿着这张价码标签到柜台就可以换取零钱了。我注意到很多上了岁数的老人通常会提着一兜子的瓶子来这里换钱,再用这些钱去超市里购买食物。

发现了这一“奥秘”后,我和朋友去了一家超市,将用过的瓶子都换了钱。那一次我回收的瓶子一个值0.25欧元,折合人民币1.75元,一共回收了1.05欧元,折合人民币7.35元。我用这1.05欧元买了一盒一升的牛奶,这盒牛奶纯度很高,但只需0.85欧元,可见德国的物价是多么便宜。

如果我们国内的废旧瓶子回收也像这样该多好,采取这种政策,多一些这样的设施,那么我们中国的回收与再利用会达到一个无法企及的高度。

 

 

我要问大家一个问题:橙汁是什么味的?或许大家都会说是甜的。但我要告诉大家的是:橙汁是酸的。

或许大家都被国内的各种添加剂蒙住了双眼,认为橙汁就是甜的。在德国,橙汁是纯天然的,不加任何添加剂,是真真正正的浓缩橙汁。德国人不会因为橙子的价格而偷工减料,添加各种添加剂,而去损害国人的健康。

从一杯橙汁中,我不仅品出了真正橙汁的味道,更品出了德国人的诚信与良心。

时间过得真快,为期14天的赴德研修项目结束了。当天上午,我们大家乘坐大巴回到法兰克福机场。下了车,我望着德国的街道,望着来往的车辆,望着这里的人们,心中有一种说不出的感觉。因为,我就要和这个国家说再见了。那天的阳光略带一丝伤感,风静静地拂过我的脸庞。就这样,我看了德国的最后一眼后,便登上了回国的飞机。

这就是德意志联邦共和国,这就是德意志民族。

 

 

                                    

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